Premier d'une série de six bâtiments, commandés en 1989, le Floréal a été construit par les Chantiers de l'Atlantique à Saint Nazaire. Nés d'un concept innovant, ces frégates de surveillance ont été conçues selon des normes de construction utilisées pour les navires de commerce. Le Floréal est mis sur cale le 2 avril 1990, lancé le 6 octobre 1990. Ses armes et équipements militaires ont été installés par DCN Lorient. Le bâtiment est entré en service le 27 mai 1992.

 

Le Floréal est basé à Port des Galets (île de La Reunion) depuis le 6 juillet 1992. Ses missions sont principalement d’ordres humanitaires, diplomatiques ou policiers.

Il a été engagé dans les opérations de protection des Casques bleus et d'embargo sur les armes à destination de la Somalie en 1993, et s'est aussi illustré dans l'opération Azalée de neutralisation aux Comores du mercenaire Bob Denard et de ses hommes en 1995.

 

A coté de ses missions spécifiquement militaires, il participe régulièrement à la surveillance des pêches dans les Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF) en complément du patrouilleur austral Albatros. En octobre 1998, le Floréal a notamment arraisonné dans la ZEE des Kerguelen trois palangriers pirates en l'espace de quelques heures, ce qui reste un record encore inégalé à ce jour !

 

 

Longueur : 93,50 mètres hors tout (88 mètres à la flottaison)

Largeur maximale : 14 mètres

Tirant d'eau au DME : 4,40 mètres

 

Déplacement : 2600 tonnes lège (2950 tonnes pleine charge)

 

Un radar de veille air DRBV-21C (Mars) ; Un radar de navigation Racal Decca RM1290 ; Un radar d'appontage Racal Decca RM1290 ; Un GPS Navstar

 

Une centrale inertielle type Microcin ; Un loch Ben LMN4 ; Un sondeur Furuno ; Une radio gonio VHF Taiyo

 

Un intercepteur V/UHF Taiyo ; 2 valises Dagaie

 

12 officiers, 49 officiers mariniers, 22 QMM (17 hommes pour l'armement de l'hélicoptère)

 

Moteurs : 4 moteurs diesel SEMT Pielstick 6PA6 L280 ; Un réducteur ACB 1000/290 + 4 embrayeurs Airflex ; 2 hélices à pas variable Lips

Auxiliaire : 1 propulseur d'étrave Ulstein de 200 kW

Puissance propulsive : 8800 Ch (6470 kW)

Usine électrique : 3 diesel alternateur Baudouin 12P15 2SR (associés à 3 alternateurs Alsthom AA 49L9)

Puissance électrique : 3 x 590 kW (1770 kW)

Vitesse maximale : 20 noeuds

 

Distance franchissable : 10000 nautiques à 15 noeuds ; 13000 nautiques à 12 noeuds

 

Une ETN 90 (Embarcation de Transport en Nombre) ; Un Zodiac Hurricane 530 OB équipé de deux moteurs Yamaha 2T 140 CV VETOL ; Un zodiac à fond rigide 10 places

 

Un hélicoptère Panther

 

2 missiles Exocet MM38 ; 1 tourelle de 100 mm CADAM (Cadence Améliorée) + conduite de tir Najir ; 2 affûts de 20mm F2